Introducción

EuroLabs presenta nuevamente el informe anual sobre sanciones de transporte y tráfico correspondiente a la campaña 2025. Gracias a nuestra tecnología de análisis de datos y a los miles de expedientes gestionados, ofrecemos una fotografía precisa de la realidad en las carreteras europeas.

Este año, el informe revela cambios significativos en la tipología de las infracciones, con un desplazamiento de la gravedad en las sanciones de honorabilidad y una consolidación de Alemania como el principal foco de inspección fuera de España.

ESPAÑA: Panorama Nacional

España sigue representando el grueso de la actividad sancionadora registrada (76%). Al analizar los datos nacionales, observamos una tendencia clara.

Los 5 motivos más repetidos

A diferencia de años anteriores donde los tiempos de conducción dominaban absolutamente, en 2025 vemos una distribución más repartida. El Exceso de Horas de Conducción (29%) sigue siendo líder, pero el Exceso de Velocidad (20%) y la Minoración del Descanso (19%) le siguen muy de cerca.

Es notable el incremento de sanciones por restricciones a la circulación (5%), lo que indica una mayor vigilancia en festivos y zonas de bajas emisiones.

Impacto Económico

En términos económicos, la Minoración del Descanso es la infracción rutinaria más costosa, superando los 515€ de media. Esto es crítico porque suele conllevar inmovilización. Por contra, el exceso de velocidad, aunque frecuente, mantiene un ticket medio bajo (84€), siendo una infracción de volumen pero menor impacto financiero individual.

HONORABILIDAD: Análisis de Riesgo

El sistema de pérdida de honorabilidad es la mayor preocupación para las flotas. El análisis de 2025 muestra un escenario dual:

Distribución de Gravedad (A, B, C)

Las noticias son mixtas respecto al año anterior. Las sanciones Muy Graves (Tipo A), que implican pérdida directa, se mantienen bajas en un 7%. Sin embargo, observamos un cambio en la distribución de las siguientes categorías:

• Tipo C (56%): Son la mayoría. Aunque cuentan para el IRI, son las menos graves y permiten mayor margen de maniobra en recursos y gestión.
• Tipo B (36%): Han descendido respecto al ~50% de años anteriores. Esto es positivo, ya que las tipo B tienen un peso ponderado muy alto en el cálculo del IRI.

EUROPA: Inspecciones Internacionales

Fuera de nuestras fronteras, el mapa de calor de las sanciones cambia drásticamente. Excluyendo España, estos son los datos clave:

Los Países Más Sancionadores

Sin sorpresas: Alemania reina indiscutiblemente con el 32% de las sanciones internacionales, seguida de Francia (24%). Bélgica (11%) se consolida en el tercer puesto, desplazando a Italia, principalmente debido a su estricto control de peajes (OBU).

Motivos en Europa (No España)

Aquí la película cambia por completo. Mientras que en España dominan los tiempos, en el resto de Europa el Exceso de Velocidad (57%) es la causa número uno, debido a la inmensa cantidad de radares automáticos en Francia y Alemania. El segundo motivo más frecuente es el Peaje (12%), muy por encima de los tiempos de conducción, que caen al tercer puesto.

CONTROLES Y ASISTENCIA 24/7

Nuestro departamento de asistencia en carretera ha gestionado intervenciones críticas durante todo el 2025.

Los controles físicos (no automáticos) se concentran masivamente en Alemania (42%) y Francia (33%). Es vital preparar a los conductores que transitan estas rutas para inspecciones exhaustivas de peso y estiba.

El coste medio por asistencia se ha situado en 508,96 €. Este importe incluye desde la gestión de la multa en el acto hasta los servicios de traducción y desbloqueo del vehículo.

Más información

Como siempre, Europa ITS trata de ayudar con estas iniciativas e informes a los profesionales del transporte por carretera y brindarles una visión única del sector, y de esta manera evitar, en la medida de lo posible, sanciones innecesarias y ayudar a la planificación y eficacia de los jefes de tráfico.

Por ello, ofrecemos soluciones que abarcan todo lo que una empresa de transporte por carretera necesita, desde control de flota y conductores, descargas remotas, recursos de sanciones e inspecciones, control de dietas y formación.

Puedes ver todo lo que podemos hacer por ti en el siguiente enlace, para que tú solo tengas que preocuparte de tu empresa.

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