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PROTOCOLO DE CONTROL DESCANSO EN CABINA

Los descansos semanales reducidos (al menos 24 horas consecutivas y menores de 45 horas) tomados fuera del centro de explotación de la empresa podrán efectuarse en el vehículo, en las condiciones del punto 6 del artículo 8. del Reglamento 561/2006.

Los descansos semanales normales (de al menos 45 horas) de un conductor no pueden tomarse en su vehículo. STJ, asunto C-102/16

SANCIÓN REALIZACIÓN DESCANSO SEMANAL NORMAL EN EL VEHICULO

Se aplica el artículo 197.42.6 del ROTT.

Siempre se cometerá una infracción muy grave, ya que al no cumplirse todas las condiciones del Reglamento 561/2006, el tiempo de descanso semanal realizado no es reglamentario y por tanto es igual a cero, pues ese descanso semanal no existe.

Nos encontraremos con una infracción muy grave, tipificada en el artículo 197.42.6 ROTT, sancionado en el 201 g), con el máximo de 2000

CONTROL EN CARRETERA

PRIMER SUPUESTO:

El conductor inicia el descanso semanal correspondiente antes de que hayan concluido seis periodos consecutivos de 24 horas (art. 8.6) desde el final del anterior periodo de descanso semanal, como es preceptivo.

El vehículo se encuentra estacionado en parado. Una vez localizado el conductor se comprueba el descanso semanal realizado hasta ese momento.

Descanso semanal anterior:

  • Descanso Normal:

El conductor realiza un descanso de 45 horas o más. En este caso, tiene que justificar donde ha realizado el descanso. con la factura del hotel pertinente.

Si no lo justifica la sanción es la del artículo 197.42.6 ROTT, con un importe de 2000

Código baremo CB51.04 Mercancías

Código baremo CE51.04 Viajeros

El conductor realiza un descanso de menos de 45 horas. En este caso, se comprobará si existe alguna infracción tipificada en el ROTT según el nuevo baremo sancionador

  • Descanso Reducido:

El conductor realiza un descanso de 45 horas o más. En este, caso tiene que justificar donde ha realizado el descanso con la factura del hotel pertinente.

Si no lo justifica la sanción es la del articulo 197.42.6 ROTT, con un importe de 2000.

Código baremo CH51.04 Mercancías

Código baremo CE51.04 Viajeros

El conductor realiza un descanso de menos de 45 horas. En este caso, se comprobará si existe alguna infracción tipificada en el ROTT, según el nuevo baremo sancionador.

SEGUNDO SUPUESTO:

El conductor inicia el descanso semanal correspondiente con posterioridad al haber concluido seis períodos consecutivos de 24 horas (art. 8.6 R 56112006) desde el final del anterior periodo de descanso semanal.

El vehículo se encuentra estacionado en parado. Una vez localizado el conductor se comprueba el descanso semanal realizado hasta ese momento.

Descanso semanal anterior:

  • Descanso Normal:

El conductor realiza un descanso de 45 horas o más. En este caso, tiene que justificar donde ha realizado el descanso, con la factura del hotel pertinente.

Si no lo justifica, se comprobarán la sanción muy grave correspondiente a superar los seis periodos incluida en el artículo 197.48.8, con la del artículo 147.42.6, se aplicará la sanción de mayor cuantía.

Código baremo CB5.04 Mercancías

Código baremo CE51.04 Viajeros

o

Códigos baremo 0B71.01. CB71.02. CB71.03 Mercancías

Códigos baremo CE71.01. CE71.02. CE71.03 Viajeros

El conductor realiza un descanso de menos de 45 horas. En este caso. se comprobará si existe alguna infracción tipificada en el ROTT, según el nuevo baremo sancionador

Descanso Reducido:

El conductor realiza un descanso de 45 horas o más. En este caso tiene que justificar donde ha realizado el descanso, con la factura del hotel pertinente.

Si no lo justifica. se comprobarán la sanción muy grave correspondiente a superar los seis periodos incluida en el artículo 197.48.8. con la del artículo 147.42_6, se aplicará la sanción de mayor cuantía.

Código baremo CB51 04 Mercancías

Código baremo CE51 04 Viajeros

o

Códigos baremo 0871.01, CB71.02. CB71.03 Mercancías

Códigos baremo CE71.01. CE71.02. CE71.03 Viajeros

El conductor realiza un descanso de menos de 45 horas. En este caso, se comprobará si existe alguna infracción tipificada en el ROTT, según el nuevo baremo sancionador

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Reino Unido y el descanso en cabina.

Desde Europa ITS os hacemos llegar novedades desde el Reino Unido, donde las autoridades británicas han hecho saber que, desde el 1 de noviembre, se multará a los conductores que realicen descanso semanal completo en cabina mientras el vehículo este ubicado en un espacio donde pueda resultar una molestia a la circulación o así lo estime la autoridad sancionadora.

Por lo tanto, es de suma importancia, que en ese descanso de 45 horas el camión este estacionado correctamente ya que es lo que estimarán para sancionar, no como anteriormente si este descanso se hacía dentro o fuera de cabina.

Si ese descanso se hiciera en vías públicas, zonas no autorizadas para estacionamiento de camiones, arcenes o cualquier espacio que pudiera tomarse como no indicado para ese estacionamiento, sería sancionado el conductor. Pero si se realiza en lugares preparados para esos descansos, estacionamientos especiales, parkings, por ejemplo, no habría lugar a infracción.

La sanción sería de 300 libras y prohibición de conducción hasta que se realice el descanso semanal óptimamente.

Recordamos que pueden realizar ese descanso de 45 horas siempre que la cabina este acondicionada para ello, con el camión estacionado en el lugar correcto y con instalaciones de servicio adecuadas cerca.

Este es un comportamiento distinto al que están llevando a cabo en Bélgica, Francia o Alemania, por lo tanto tan solo hay que tenerlo en cuenta en territorio británico.

 

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Alemania prohíbe el descanso de 45 horas en cabina.

Alemania se une a otros países europeos, como Bélgica o Francia, en legislar en contra del descanso de 45 horas en la cabina del camión, con sanciones tanto a conductores como a empresas propietarias.

Ayer día 24 de Mayo, se confirmó por parte del Consejo Federal del país germano, que hoy día 25 de Mayo, entraría en vigor la modificación legislativa que se presentó el pasado mes de octubre respecto a los descansos de 45 horas de los conductores de empresas de transporte.

Es una medida que corresponde a dar respuesta al llamado “Dumping social” para intentar erradicarlo en la medida de los posible del sector, instando a que los jefes de tráfico de las empresas de transportes a que traten de organizar las rutas para que estos descansos de 45 horas se realicen tanto en la sede de la misma o en su lugar de residencia o, en su lugar, en establecimientos adecuados con medidas sanitarias básicas.

Las cuantías de las sanciones podrían ir desde los 60 euros para los conductores y desde 180 euros para las empresas propietarias, algo que la Federación Europea de los Trabajadores de Transporte (ETF) ha denunciado, ya que instan a que las sanciones deberían ir dirigidas a las empresas de transporte y no a los conductores.

Desde la Asociación Europea de Profesionales del Transporte (EPDA) se denuncia que estas medidas van más dirigidas al mercado que a la seguridad vial y al descanso de los conductores.

Desde Europa ITS llevamos denunciando esta tendencia desde hace años, tendencia que en breve parece que tomará Reino Unido, que ya esta trabajando en un borrador para instaurar esta misma legislación en su territorio como otros países europeos.

Estas medidas parecen ser del agrado de Europa, ya que el alto tribunal europeo ha mostrado estar a favor de este tipo de legislación, por lo que podríamos esperar incluso una propuesta legislativa por parte de la comisión europea al respecto, para aplicarla a todo el territorio de la comunidad económica.