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BREXIT Y EL TRANSPORTE POR CARRETERA [CONSECUENCIAS]

¿QUÉ PASARÁ SI HAY BREXIT “DURO”?

Cada día que pasa sin un acuerdo entre Unión Europea y Reino Unido es un día más de intranquilidad para las empresas de transporte por carretera, tanto nacionales como europeas.

La fecha límite, conocida por todos, es el 29 de marzo de 2019, momento en el que se sabrá si finalmente hay brexit “duro” o se llega a una negociación de última hora entre todas las partes.

Las posibilidades de ese brexit “duro” son cada día mayores y parece inevitable que sea el escenario con el que vamos a encontrarnos el día 30 de marzo, con las dificultades que ello conllevaría tanto para ciudadanos como para las empresas que operan en terreno británico.

¿QUÉ SABEMOS AHORA MISMO?

  • La fecha límite para conocer si habrá brexit “duro” o no es el 29 de marzo de 2019.
  • La Unión Europea ha planteado un plan de contingencia que consiste en la propuesta de un reglamento que propone la consecución de la situación actual hasta, por lo menos, el 31 de diciembre de 2019. Siempre que Reino Unido legisle con reciprocidad.
  • Fenadismer ha solicitado formalmente al Ministerio la apertura de un canal de información permanente para conocer las medidas que se van a tomar de manera inmediata.
  • Reino Unido es el tercer mercado más importante a nivel comercial con España.

CONSECUENCIAS DE UN BREXIT DURO

  • Vuelta a las aduanas, fronteras, permisos, normativas y un largo etcétera de inconvenientes. 
  • Temas como la gestión del origen de la mercancía (todas las de Reino Unido serían extracomunitarias), declaraciones previas de entradas y salidas de mercancías, o transportes de mercancía con autorizaciones más especiales, como puedan ser frutas, hortalizas o farmacéuticas, serían un grave problema a la hora de gestionarlas, ya que se desconoce qué se va a exigir exactamente y cual será la manera de operar. 
  • No serían válidas las autorizaciones de transporte de ámbito comunitario y los permisos de accesos al mercado británico se ceñirían a los ofrecidos en el marco de la Conferencia Europea de Ministros de Transportes (CEMT), siendo mucho menor el tráfico ya que estos permisos son limitados (unos 800 actualmente) y muchas empresas de transporte que operan en Reino Unido ya los están solicitando.
  • Se baraja la posibilidad del uso del CMR Digital y del eTIR, que en otras fronteras (como la Turca-Iraní) ya se han estado usando con éxito.

En todo caso, habrá que esperar hasta el próximo día 29 de marzo para conocer el desenlace final de estas negociaciones, pero, si finalmente Reino Unido es declarado como tercer país sin acuerdo con la Unión Europea, las consecuencias para las empresas de transporte por carretera nacional que operen en las islas serían duras.

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TASAS UK

Debido a la multitud de sanciones provenientes de pasos fronterizos y de zona LEZ (Low Emission Zone) que estamos recibiendo desde hace unos meses y la confusión entre tasas y peajes, os dejamos tanto explicaciones como enlaces para registro en las diferentes plataformas, ya que hemos percibido que muchas empresas de transportes creen estar pagando una tasa y olvidan que hay otras tasas y peajes que hay que abonar en el tránsito por Reino Unido.

ZONA LEZ (Low Emission Zone)

La Low Emission Zone (LEZ) opera para alentar a los vehículos diésel pesados más contaminantes que conducen en Londres a que se vuelvan más limpios. La LEZ cubre la mayor parte del Gran Londres y está en funcionamiento las 24 horas del día, todos los días del año.

A partir del 8 de abril de 2019, los nuevos estándares de emisiones se vuelve más estrictos – Estándares de Zona de Emisión Ultra Baja (ULEZ) – afectarán a los vehículos de gasolina y diésel en el centro de Londres. Es posible que no cumpla con los nuevos estándares ULEZ incluso si su vehículo cumple actualmente con los estándares de emisión LEZ.

Registro y pago de la zona LEZ: https://tfl.gov.uk/modes/driving/account-create-account-29278

Pago de un día zona LEZ: https://tfl.gov.uk/modes/driving/lez-paying-the-low-emission-charge-select-vehicle-26462

Dart Charge (Dartford Crossing – Puente)

El Dartford-Thurrock River Crossing, comúnmente conocido como Dartford Crossing y hasta 1991 el Dartford Tunnel, es un importante cruce de carreteras del río Támesis en Inglaterra, que lleva la carretera A282 entre Dartford en Kent, al sur, y Thurrock, en Essex, al norte.

Registro y pago de tasa de Dart Charge: https://www.dartford-crossing-charge.service.gov.uk/Home/SetupType

Merseyflow charge (Puente)

El Mersey Gateway es una red de transporte multimillonario entre Runcorn y Widnes en Cheshire, Inglaterra. La parte principal del proyecto fue la construcción del puente de peaje “Mersey Gateway” que abarca el río Mersey y el canal de buques de Manchester.

Información sobre el importe según vehículo: https://www.merseyflow.co.uk/toll-charges

Pago de paso por el puente: https://www.merseyflow.co.uk/how-to-pay-for-a-crossing

Existe la posibilidad de registrarse y bajo esa cuenta tener varios vehículos con una tarjeta que se autorecarga por cada paso por el puente, evitando así sanciones por no tener suficientes fondos, registro aquí: https://www.merseyflow.co.uk/non-halton-resident

Tasa/impuesto por la entrada de vehículos de 12.000 kilos o más en Reino Unido

A partir del 1 de abril de 2014, tendrá que pagar una tasa antes de conducir un vehículo pesado que pesa 12,000 kg o más en el Reino Unido.

No necesita registrarse para obtener una cuenta para usar este servicio, pero si lo hace, puede:

  • Pagar el impuesto más rápido
  • Cambie las fechas en las que desea que comience el gravamen (hasta 1 día antes)
  • Obtener un reembolso
  • Compre un gravamen por más de 1 mes
  • Vea su historial de pagos
  • Registra y administra tus vehículos
  • Permitir que otra persona administre su cuenta
  • También puede verificar si pagó un gravamen en su vehículo. Deberá conocer el número de matrícula del vehículo que desea verificar.

Puede pagar por:

  • Tarjeta de crédito o débito
  • Tarjeta de combustible
  • Prepago a través de su cuenta
  • Transferencia bancaria
  • PayPal

También puede pagar en efectivo donde esté disponible.

Registro y pago: https://www.hgvlevy.service.gov.uk/

De esta manera separamos las 4 tasas que más infracciones estamos recibiendo, y simplificamos la visión sobre la preparación de una ruta a Reino Unido respecto a esos pasos fronterizos y tasas por distintos motivos.

Esperamos que la información sea de importancia para usted y sepa usarla para evitar futuras sanciones.

Un saludo.

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Reino Unido y el descanso en cabina.

Desde Europa ITS os hacemos llegar novedades desde el Reino Unido, donde las autoridades británicas han hecho saber que, desde el 1 de noviembre, se multará a los conductores que realicen descanso semanal completo en cabina mientras el vehículo este ubicado en un espacio donde pueda resultar una molestia a la circulación o así lo estime la autoridad sancionadora.

Por lo tanto, es de suma importancia, que en ese descanso de 45 horas el camión este estacionado correctamente ya que es lo que estimarán para sancionar, no como anteriormente si este descanso se hacía dentro o fuera de cabina.

Si ese descanso se hiciera en vías públicas, zonas no autorizadas para estacionamiento de camiones, arcenes o cualquier espacio que pudiera tomarse como no indicado para ese estacionamiento, sería sancionado el conductor. Pero si se realiza en lugares preparados para esos descansos, estacionamientos especiales, parkings, por ejemplo, no habría lugar a infracción.

La sanción sería de 300 libras y prohibición de conducción hasta que se realice el descanso semanal óptimamente.

Recordamos que pueden realizar ese descanso de 45 horas siempre que la cabina este acondicionada para ello, con el camión estacionado en el lugar correcto y con instalaciones de servicio adecuadas cerca.

Este es un comportamiento distinto al que están llevando a cabo en Bélgica, Francia o Alemania, por lo tanto tan solo hay que tenerlo en cuenta en territorio británico.